靖起集装箱龙门吊轨道安装的注意点

集装箱龙门吊最佳的运行状态是轨道侧面与车轮轮缘留有20mm左右的间隙，轮缘不与轨道相接触，车轮运行无额外阻力，这时车轮和轨道的磨损很小。然而在实际工作中，由于制造偏差和安装不规范等因素常会导致车轮与轨道发生较大摩擦，发生啃轨现象。

两条轨道间的高低差不符合要求，根据GB／T10183-2005《桥式和龙门吊制造及轨道安装公差》要求，轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm，轨道间高低差一旦超过该数值，集装箱龙门吊在运行时可能会因载荷作用而出现横向滑移，引发啃轨，这种情况需要调整轨道高低差，以解决啃轨问题。

轨道安装直线度较差，在集装箱龙门吊的整个行程内，侧向允许的最大偏差为±10mm。如果侧向偏差过大，将引发起重机啃轨，这种啃轨一般发生在侧向偏差过大的特定轨道段上。这种情况需要将直线度超差部分的轨道调整归位。

轨道跨度尺寸偏差过大，集装箱龙门吊理想的运行状态是轨道中心线与起重机车轮中心线相重合，轨道侧面与车轮轮缘间留有一定的间隙尺寸。一般规定起重机跨度S≤10m时，轨道跨度偏差不超过±3mm；起重机跨度S>10m时，轨道跨度偏差不超过±[3+0．25×(S一10)]mm；如果轨道跨度尺寸过小，则车轮内侧轮缘啃轨，如果轨道跨度尺寸过大，则车轮外侧轮缘啃轨。出现此种情况，需要整体调整轨道跨度，直到符合规定。

集装箱龙门吊在使用中因轨道固定压板松动使轨道发生移位而引发的啃轨，此种情况需要加强日常设备维护，紧固松动的压板，防止啃轨问题发生。