门式起重机常见裂纹出现的部位

门式起重机主梁和支腿的连接部位容易出现裂纹。这和结构件的最大应力以及应力循环特性以及主梁和支腿连接形式有关。当起重机大车运行不同步时，反复的正、反向行走，使该位置经常承受扭矩产生的交变应力。小车运行时反复的起动、制动产生惯性力，当二支腿刚性过度柔性不够时,支腿不能完全吸收小车制动惯性力，而由此惯性产生的大车车轮对支腿与主梁联接位置的弯矩,会造成该位置应力过大，从而在主梁与支腿联接处的上横梁产生一系列的不利影响。当设计不规范或用材不恰当时，首先支腿与上横梁法兰联接螺栓会断裂，若螺栓未断裂，则上横梁腹板或此位置的主梁腹板出现裂纹。这种裂纹有时出现在上横梁与主梁联接的主梁腹板上，有时出现在上横梁与支腿联接法兰上部的上横梁腹板上。

门式起重机的主梁和支腿连接形式不合理,往往会使这些连接部位产生受力截面突变，应力过度集中，造成主梁或支腿上部法兰联接处出现裂纹。特别是主梁与支腿联接，不是靠上横梁过渡联接，而是由两根二合一的槽钢穿过主梁，然后放置在部的法兰上后焊接的。这种联接，靠主梁二侧的腹板极易出现裂纹。这种裂纹一娜出现在主梁与钢板焊接处焊缝靠主梁侧腹板的母材上。虽然主梁与槽钢联接处有加强板，但裂纹会沿加劲板与主梁腹板的焊缝处撕开，然后逐步扩展。构件的材料受到腐蚀。大面积的腐蚀，使规的原腹娜度变薄，而起重机仍旧承受原额定载荷。主梁在跨中，在1/4跨度截面处甚至在整个跨度范围内，主梁腹板的受拉区、主梁的下盖板也往往会现树形的放射性裂纹。