轻量化轮胎式集装箱起重机设计特点

         靖起轻量化轮胎式集装箱起重机在设计的时候将起升机构安装到底梁上，减轻小车自重，从而减小主梁载荷，为结构优化提供可能。设计中时对不同工况下金属结构进行计算，使强度和刚度均满足起重机设计规范。主梁采用正轨梁，结构受力清晰合理。门腿采用变截面箱形结构，减轻了门腿自重，内侧为垂直平面，外侧为斜面，保证在承载时外侧受压，内侧受拉。小车采用板梁形式，两侧布置起升滑轮，上平面只布置小车接线箱，降低了小车自重。

轻量化轮胎式集装箱起重机上安装管理系统，可对起重机的运行状态、机构状态进行实时显示与监控，及时显示故障信息及解决方案，对装卸作业生产统计。能量回收及存储技术在起重机上得到应用，将储能器并联在设备的共直流母线上，运行电机处于发电工况时，对储能器充电，当设备做耗能动作时，如起升上升，大车、小车运行，则储能器放电，在设备整个动作工程中，只有机械能和电能的转换，没有热能消耗，达到节能目的。

轻量化轮胎式集装箱起重机大车运行机构由车轮组、传动机构、车架、平衡梁、安全防护装置组成。有2套主动机构和2套从动机构。为防止装卸钢材对轮胎有破坏，轮胎采用实心胎。传动装置采用三合一立式减速器，通过齿轮、传动链条，带动与轮辋一体的大链轮，从而驱动车轮。