如何设计地铁起重机双层缠绕的卷筒
发布时间：2015-05-12
目前城市的轨道交通建设在全国如火如荼的展开，尤其是以地铁为龙头，它代表一个城市的综合实力水平。在地铁建设过程中，往往需要的地铁起重机起升高度比较高，一般在20-40m，按照常规的思维，起升结构的卷筒是比较长的，但是采用双层缠绕时，需要的卷筒长度将大大减小，为企业节约不少的投资，那么如何设计双层缠绕的卷筒呢?
地铁起重机双层缠绕的卷筒比单层缠绕的复杂，下绳口都是在外面，压绳槽应该在中间，即先从中间开始向两端缠绕，这是第一层。第二层的时候，是从卷筒两端向中间缠绕。那么为什么必需开始在中间缠绕呢？原因是，当吊钩起升到最高点时，两根下绳之间的夹角比较小，吊钩上的滑轮上的钢丝绳不容易脱槽，如下图所示：
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